la presentación oficial del Sandero se realizó con presencia de directivos y empleados de la compañía en el Teatro Metropolitano José Gutiérrez Gómez de Medellín. Después fue el turno para que los periodistas que viajaron desde distintos lugares del país pudieran conocer el nuevo vehiculo de Renault en acción por las carreteras serpenteantes y empinadas del sector de Llanogrande en el oriente antioqueño.

El Sandero es un compacto urbano concebido para los mercados emergentes. Su producción arrancó en Brasil a finales del 2007 y ahora el turno es para la ensambladora de Renault en Colombia que desde este mes de septiembre los despacha a su red de concesionarios y, además, los exporta a Venezuela, Perú, Ecuador, Chile y, muy posiblemente lo hará, al mercado mexicano. También se ensambla como Dacia en Rumania para su venta en el mercado europeo. Como valor agregado este vehículo integra un 35% de componentes de origen nacional y el objetivo de Sofasa es que a corto plazo esa integración de partes locales llegue al 50%.

Este nuevo ciudadano colombiano monta el conocido motor de 4 cilindros en línea y 8 válvulas, de 1,6 litros que logra una potencia de 90 caballos con un torque de 13 kg-m a 3.000 rpm. Según el fabricante acelera de 0 a 100 en 11,5 segundos y logra una velocidad máxima de 175 km/h, asociado a una caja mecánica de 5 velocidades. Cuenta con suspensión delantera McPherson con barra estabilizadora y eje flexible en H para la parte posterior, frenos de disco adelante y campana atrás. Los esquemas de suspensión, las partes mecánicas y el piso los comparte con el Logan, aunque tiene 4 cm menos entre ejes.

En cuanto a su diseño es un vehículo de dimensiones compactas con 4 metros de largo, 1,7 de ancho y 1,5 de alto. La trompa tiene algo del Clio III europeo y en el lateral aparece una extraña sonrisa como en el pliegue en la zona baja de las puertas, la parte posterior se destacan los grupos ópticos grandes y en posición elevada y por su tamaño y precio competirá con la versión hatchback del auto más vendido del mercado, el Chevrolet Aveo.

El interior es de espacios generosos con un baúl de 320 litros y buena distancia en la silla trasera. Los acabados son de buena factura, mientras que el tablero de instrumentos es amplio y de fácil lectura, el fondo blanco y las agujas rojas le dan un toque deportivo y el odómetro digital le da el toque de modernidad. Equipa radio con CD, MP3, entrada auxiliar y control remoto, vidrios eléctricos y aire acondicionado y computador de a bordo para las versiones tope. Se encuentra disponible en versiones Authentique sin aire acondicionado de 29,1 millones de pesos Authentique de 30,9; Expression de 32,6 y Dynamique 36.250.000 millones de pesos.

Jhon Zambrano